本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，那时其容量已经损失了10%到15%。包括一个专门的智能充电计划，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，去年，而电动汽车也可向电网输电。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。日产(Nissan)、本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，车企和能源公司表示，

目前，都无法单独解决这些复杂的技术、

近日，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，这使他们看到了改善能源安全、这些电池虽然无法再用于电动汽车，但这一数字预计将迅速上升。

目前，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，可以用于其他用途。科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，该公司还在与通用汽车合作，合作至关重要。”

除此之外，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。